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【大族电机 头条】强力配备中速磁浮长定子同步直线电机驱动我国
作者:火狐体育官方网站网址下载 来源:火狐下载时间:2022-08-05 15:27:11 浏览:1

  原标题:【大族电机 头条】强力配备中速磁浮长定子同步直线电机驱动,我国首列商用

  我国拥有完全自主知识产权的首列商用磁浮3.0列车在高速磁浮试验线上完成相关动态试验和系统联调联试。

  商用磁浮3.0列车的成功研制是落实“三高四新”战略定位和使命任务,打造轨道交通装备原创技术策源地的重要举措,承接“做大做强湖南磁浮产业”重大使命。目前,我国已掌握了商用磁浮列车系统集成技术与关键核心技术,拥有了不同类型的磁浮列车研制平台,培育了磁浮交通系统全产业链,磁浮技术水平及产业发展保持世界前列。

  该商用磁浮列车采用工业感极强的“钻石”切割外观造型,视觉冲击力强,中国红涂装,热情奔放。

  列车设计时速200公里,充分吸收了商用磁浮1.0、2.0 列车技术优势,多项技术实现全新突破,填补国际空白,是我国科研人员完全自主打造的一款商用磁浮新产品。

  商用磁浮3.0列车创新性地采用了抗干扰性好、传输效率快的5G高频段毫米波车地无线通信技术,通过地面运行实现全自动无人驾驶。在线状态监测、大数据分析等技术能够实现对车辆、轨道、供电、运控等多系统故障的自预测、自诊断,从而确保全自动驾驶安全可靠。

  商用磁浮3.0列车采用了中速磁浮长定子同步直线电机驱动,被誉为列车“心脏”的牵引电机,从车身底部被“挪”到了地面,突破了传统轨道交通牵引设备安装在列车上的限制,列车进一步轻量化,加减速及平均旅行速度得到极大扩展。相比商用磁浮2.0列车,其牵引效率提升20%,爬坡能力提升30%,加速时间缩短50%以上。

  与商用磁浮1.0、2.0列车采用的接触式受流不同,商用磁浮3.0列车全球首创采用车载直线电机感应供电,低速和静止时可无线传输感应供电,彻底消除受流的阻力和受流噪声,实现了完全无接触受流“陆地飞行”,提高了乘坐舒适性。

  在抱轨运行技术的基础上,商用磁浮3.0列车装载了具有自适应功能的主动导向控制系统,相比商用磁浮2.0列车,其弯道通过速度提升15%以上,抗侧风能力提高了至少2个等级,在恶劣环境中运行的适应性更强、安全系数更高。

  此外,再加上磁浮交通系统既有的低噪声、振动小、爬坡能力强、转弯半径小等特有优势,商用磁浮3.0列车可实现高密度、小编组、公交化、快启快停运营,且有效降低了系统建设成本和全寿命周期维护成本,工程造价同比国内既有高速磁浮线路将大幅降低。

  中国中车科学家杨颖介绍,商用磁浮3.0列车交通技术目前已经达到工程化和商业化的阶段,适用于距离50公里至200公里的城际与市域线路,具有占地少、选线灵活等优势。当前,我国正在加速城市都市圈和市域铁路建设,商用磁浮3.0列车市场前景将非常广阔,是城际与市域“绿色智能”交通的最佳选择方案之一。未来,通过气密性提升、气动外形进一步优化、加大地面牵引功率等技术升级,商用磁浮3.0列车还能满足高速运行的需求。

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